Новини

MERCEDES-BENZ НА МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОСАЛОНЕ ВО ФРАНКФУРТЕ 2009. ВИДЕО+ 29 ФОТО
22.09.2009 10:29:43  Переглядів: 5046
На 63-ем Международном автомобильном салоне во Франкфурте Mercedes-Benz в очередной раз выступает в роли настоящей движущей силы прогресса в области автомобилестроения. То, что большие и роскошные автомобили не лишены будущего, доказывают специалисты Mercedes-Benz, впервые представляя концепт-кар S 500 Plug-in HYBRID: будучи обладателем инновационного гибридного привода Plug-in, он расходует всего лишь 3,2 л бензина на каждые 100 км, а на чисто электрической тяге способен пройти 30 км. Ещё два больших достижения марки Mercedes-Benz на пути к безвыхлопному автотранспорту - это автомобиль B-Класса F-CELL c экологически чистым приводом на топливных элементах, обеспечивающих запас хода почти в 400 км (его производство начнётся уже в 2009 г.), и концепт-кар BlueZERO E-CELL PLUS, который, благодаря системе увеличения запаса хода (Range Extender), сможет преодолеть расстояние в 600 км. Прибавление в семействе GLK, а также обновления в программе Guard и у Viano довершают список сюрпризов, подготовленных к выставке. Таким образом, в ознаменование 100-летнего юбилея трёхлучевой звезды и в продолжение своего громкого успеха на автошоу IAA 2007, Mercedes-Benz на множестве своих примеров показывает, что развитие автомобилестроения имеет положительный вектор.
Новый универсал Е-Класса - умный автомобиль
Семейство автомобилей Mercedes-Benz E-Класса с ноября 2009 г. пополнится новым представителем - универсалом с сильным характером. Подобно седану и купе, он объединяет в себе самобытный дизайн с образцовой безопасностью, а также с высочайшим уровнем комфортабельности, качества и функциональности. В базе он оснащен задней пневмоподвеской с регулировкой дорожного просвета и уникальными решениями, повышающими функциональность его багажного отделения.
Универсал E 63 AMG - сверхмощный представитель своего сегмента
Новейший универсал E 63 AMG занимает в премиум-сегменте автомобилей с кузовом универсал позицию лидера. Его двигатель V8 AMG объёмом 6,3 л развивает 386 кВт/525 л. с., разгоняя универсал с нуля до 100 км/ч всего за 4,6 с. Обладая багажным отделением объёмом в 1950 л, новейший универсал E 63 AMG (с рюкзачком) являет собой экстраординарное сочетание динамики и практичности с высокой экономичностью.
SLS AMG - новый «чайкокрылый» спорткар марки Mercedes-Benz
Сила необычайного автомобильного очарования и самые передовые технологии - вот что такое новейший Mercedes-Benz SLS AMG. Этот суперкар впечатляет своим лишённым примесей дизайном, последовательным использованием облегчённых конструкций, превосходной динамикой и образцовой безопасностью. Залогом этого является уникальный технологический пакет, состоящий из: лёгкого алюминиевого подрамника с дверями типа «крыло чайки», двигателя AMG V8 мощностью 420 кВт/571 л. с., имеющего рабочий объём 6,3 л, крутящий момент в 650 Н\м, среднее-моторного расположения, смазочную систему с сухим картером, семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением и разнесённой компоновкой агрегатов привода, а также алюминиевой спортивной подвески на двойных поперечных рычагах. Подобная комбинация гарантирует автомобилю динамику высочайшего уровня. Подлинно спортивная концепция данного автомобиля подчёркивается также идеальным распределением веса между передней и задней осью в соотношении 47 к 53% и низко расположенным центром тяжести. С нуля до ста километров в час «крылатый» спорткар разгоняется за 3,8 с, а максимальная его скорость составляет 317 км/ч.
Mercedes-Benz SLS AMG - электрический концепт-кар
На Франкфуртском автошоу 2009 Mercedes-Benz представляет также электрический концепт-кар SLS AMG с высокотехнологичной безвыхлопной системой привода. Воплощением мечты о мощном и экологически чистом (в рамках своей эксплуатации) суперкаре стал электромобиль Mercedes-Benz SLS AMG, оснащённый передовой системой привода: высокий уровень тягового усилия в нём обеспечивают четыре электродвигателя совокупной номинальной мощностью в 392 кВт, развивающие крутящий момент величиной до 880 Н\м. Каждый из четырёх электродвигателей приводит в движение свое колесо, при этом удалось значительно уменьшить величину неподрессоренных масс, по сравнению с конструкцией с использованием мотор-колёс. Крутящий момент перераспределяется двумя коробками передач - по одной для каждой оси. Такое интеллектуальное приводное решение позволяет посредством целенаправленного ускорения отдельных колёс добиться оптимального, с точки зрения динамики, переноса крутящего момента, причём без потерь. Электрический суперкар SLS AMG в первой, пилотной фазе своего проекта будет оснащаться высоковольтной аккумуляторной батареей модульной конструкции с жидкостным охлаждением ёмкостью 48 кВт\ч, а номинальная разрядная ёмкость - 40 А\ч. Эта батарея с напряжением в 400 Вольт будет подзаряжаться в пути за счёт рекуперации кинетической энергии при торможении. Разгоняться с нуля до 100 км/ч электрический спорткар сможет примерно за 4 с, приближаясь тем самым к высоким динамическим показателям автомобиля SLS AMG, оснащённого двигателем AMG V8 объёмом 6,3 л и мощностью 420 кВт/571 л. с.
Концепт-кар S 500 Plug-in HYBRID - представительский седан, расходующий чуть более трёх литров топлива
Практически вслед за успешным выходом на рынок автомобиля S 400 HYBRID, являющегося самым экономичным на сегодня представительским седаном с бензиновым двигателем, специалисты Mercedes-Benz на 63-ем международном автосалоне во Франкфурте в номинации «Трёхлитровый автомобиль» представят модель класса «люкс» - концепт-кар S 500 Plug-in HYBRID. Как носитель передовых технологий, он призван показать, в каком направлении будут развиваться гибридные модульные концепции привода автомобилей Mercedes-Benz. Согласно Новому европейскому циклу движения (NEFZ) он расходует всего лишь 3,2 л бензина на каждые 100 км пути и в то же время обладает 30-километровым запасом хода на чисто электрической тяге, не выделяя при этом никаких вредных веществ в рамках своей эксплуатации. Выбрасывая в согласно NEFZ всего 74 г CO2 на каждый километр пути, это детище конструкторов из Зиндельфингена демонстрирует отличные перспективы для грядущих поколений автомобилей S-Класса. Такие замечательные показатели стали возможны благодаря сочетанию гибридного привода Plug-in с повышающими экономичность техническими решениями BlueEFFICIENCY. При этом S 500 Plug-in HYBRID обладает всеми сильными сторонами седанов S-Класса - максимальной комфортабельностью, превосходной безопасностью и уверенной автомобильной мощью. Система его привода состоит из трёх ключевых компонентов: мощного бензинового двигателя V6 с прямым впрыском, гибридного модуля мощностью около 44 кВт/60 л. с. и литий-ионной батареи накопительной ёмкостью свыше 10 кВт?ч, которую можно заряжать на зарядных станциях. Концепт-кар S 500 Plug-in HYBRID с нуля до 100 км/ч разгоняется за 5,5 секунд.
Mercedes-Benz B-Класса F-CELL - 100-процентная радость вождения при нулевых выбросах
B-Класс F-CELL - это первый легковой автомобиль Mercedes-Benz на топливных элементах, который будет производиться в серийных условиях и уже в этом году появится на дорогах. Этот экологически безопасный электромобиль впечатляет своими динамическими характеристиками, не уступающими показателям автомобиля с двухлитровым бензиновым двигателем, и своей абсолютной приспособленностью к повседневной эксплуатации. При этом он довольствуется всего лишь 3,3 л топлива (в пересчёте на дизельный эквивалент согласно NEFZ) на 100 км пути. Мелкосерийное производство экологически чистого автомобиля В-Класса F-CELL начнётся в конце 2009 г.
Это работающее на топливных элементах авто обладает всеми преимуществами настоящего «Мерседеса»: высокий уровень комфортабельности и безопасности, а также характерный простор в салоне и багажнике. При этом клиент не лишается привычной радости от вождения: электродвигатель данного автомобиля развивает мощность в 100 кВт/136 л. с. и выдаёт крутящий момент, равный 290 Н?м. А запас его хода составляет около 400 км.
BlueZERO E-CELL PLUS: с увеличенным запасом хода
Предсерийный электрический концепт-кар Mercedes-Benz BlueZERO E-CELL PLUS сочетает в себе возможности экологически безопасного внутригородского движения на электрической тяге с абсолютной приспособленностью к дальним поездкам. Реальным это стало благодаря комбинации электрического аккумуляторного привода с двигателем внутреннего сгорания. Компактный турбированный трёхцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 50 кВт, размещённый у задней оси, заряжает в пути аккумуляторную батарею. Благодаря тщательной проработанности системы в целом, автомобиль с учётом чисто электрического ресурса выбрасывает лишь 32 г двуокиси углерода на километр пути. С помощью системы увеличения запаса хода (Range Extender), автомобиль BlueZERO E-CELL PLUS будет способен преодолеть общее расстояние в 600 км, из которых 100 км будут пройдены на чисто электрической тяге, а значит, и без каких-либо выбросов.
Электродвигатель мощностью в 100 кВт (эксплуатационная мощность равна 70 кВт, а номинальный крутящий момент - 320 Н?м) разгоняет автомобиль BlueZERO E-CELL PLUS с нуля до 100 км/ч менее чем за 11 с. А его максимальная скорость ради достижения оптимального запаса хода и оптимального использования энергии ограничивается электроникой на отметке 150 км/ч. BlueZERO, не превышающий в длину 4,22 м, успешно сочетает свои компактные габариты с просторностью и универсальностью салона и отличной вместимостью багажника. Пять полноценных мест, грузоподъёмность почти в 450 кг и свыше 500 л багажного пространства превращают его в настоящий семейный автомобиль.
BlueZERO E-CELL PLUS реализован на базе уникальной концепции многослойного исполнения днища кузова, уже известной на примере некоторых автомобилей А- и В-Класса. Ключевые компоненты системы привода, размещаясь в днище кузова, экономят место, положительно влияют на расположение центра тяжести автомобиля и защищены наилучшим образом. «Наш модульный подход к системе привода позволяет создавать его различные конфигурации - в соответствии с индивидуальными потребностями клиентов», пояснил д-р Томас Вебер, член правления концерна Daimler AG, курирующий конструкторско-исследовательские работы в подразделении Mercedes-Benz Cars. «Усовершенствованная платформа для создания многослойной конструкции днища кузова - это идеальная основа для разработки широкой палитры автомобилей с электроприводом», добавил он.
Прибавление в семействе GLK
Разработав две интересные версии - полноприводной GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY и заднеприводной GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY - Mercedes-Benz решила пополнить семью своих компактных внедорожников, увеличив, таким образом, число моделей с четырёх до шести. Версия GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY оснащается самым мощным вариантом четырёхцилиндрового дизельного агрегата (150 кВт/204 л. с., 500 Н?м), системой постоянного полного привода и АКПП 7G-TRONIC. С нуля до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 8,5 с, а его максимальная скорость составляет 213 км/ч. При этом его двигатель согласно NEFZ потребляет в среднем лишь 6,7 л дизельного топлива на каждые 100 км (смешанный цикл, предварительные данные). В то же время он удовлетворяет нормам токсичности Евро-5 и даже обладает определённым запасом, чтобы соответствовать более строгим экологическим стандартам - европейскому Евро-6 и североамериканскому BIN 5.
Ещё меньше дизельного топлива - около 6,0 л на каждые сто километров - расходует заднеприводной GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY. Будучи оснащён шестиступенчатой механической коробкой передач, он впечатляет своим крутящим моментом, и, подобно своему более мощному собрату, обладает четырёхцилиндровым дизельным агрегатом с образцовой плавностью хода. Номинальный крутящий момент в 400 Н?м доступен в широком диапазоне оборотов - от 1 400 до 2 800 об/мин. То есть в повседневных условиях использование низких оборотов будет выражаться в повышенной экономичности. Заднеприводная версия с нуля до 100 км/ч разгоняется за 8,5 с и развивает максимальную скорость в 205 км/ч.
InCar Hotspot - беспроводной интернет в автомобиле
Новинка: в автомобиле Mercedes-Benz появился теперь беспроводной и неограниченный доступ к Интернету. Благодаря системе «InCar Hotspot», приём и передача данных будет осуществляться через автомобильную антенну. Специальный WLAN-маршрутизатор и SIM-карта с поддержкой передачи данных будут обрабатывать сигналы, обеспечивая в салоне беспроводной доступ к Интернету - даже во время движения автомобиля. Таким образом, к мировой паутине смогут одновременно подключиться до трёх приборов, оснащённых модулем WiFi (напр., ноутбук, мобильный телефон и т. п.). То есть пользователи получат неограниченный доступ к Интернету. Система «InCar Hotspot» поддерживает быстрые и современные стандарты передачи данных - HSDPA, UMTS и GSM/EDGE. С октября 2009 г. она станет доступна в качестве опции для новых автомобилей Е- и S-Класса. Экземпляр автомобиля с установленной системой можно найти на Франкфуртском автошоу на стенде Mercedes-Benz.